Focke-Wulf Fw 58
Multi tool use
| Focke-Wulf Fw 58 |
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Descrição
|
|---|
Tipo / Missão
|
Treino
Transporte aéreo
Ambulância Bombardeiro
|
País de origem
|
Alemanha
|
Fabricante
|
Focke-Wulf
|
Quantidade produzida
|
1350
|
Primeiro voo em
|
1935
|
Introduzido em
|
1937
|
Tripulação
|
4
|
Especificações
|
|---|
Dimensões
|
|---|
Comprimento
|
14 m (45,9 ft)
|
Envergadura
|
21 m (68,9 ft)
|
Altura
|
4,3 m (14,1 ft)
|
Área das asas
|
47 m² (506 ft²)
|
Alongamento
|
9.4
|
Peso(s)
|
|---|
Peso vazio
|
1 900 kg (4 190 lb)
|
Peso carregado
|
2 810 kg (6 190 lb)
|
Propulsão
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|---|
Motor(es)
|
2 × Argus As 10
|
Performance
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|---|
Velocidade máxima
|
256 km/h (138 kn)
|
Alcance (MTOW)
|
676 km (420 mi)
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Armamentos
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|---|
Metralhadoras / Canhões
|
2 × MG 15 de 7.92 mm
|
Aviso
|
ver
|
O Focke-Wulf Fw 58 foi um avião bimotor alemão de uso geral projetado pela Focke-Wulf para atender a um requerimento da Luftwaffe. Possui capacidade para 7 tripulantes, destinado ao treinamento, bombardeio e patrulha.[1][2]
Antes do Governo Getúlio Vargas assinar um acordo com os Aliados, o Brasil recebia material militar de origem alemã. Diversas aeronaves foram montadas na Fábrica do Galeão, Rio de Janeiro, entre elas o Focke-Wulf Fw 58. A Marinha do Brasil operou estes aviões de 1939 até a criação do Ministério de Aeronáutica em 1941. Com a dificuldade de se obter peças sobressalentes e a abundância de aeronaves de origem norte-americana, o tipo saiu de operação, sendo repassado a governos estaduais ou sucateados. Operou na Força Aérea Brasileira até 1949. O Museu Aeroespacial possui o último exemplar no mundo.[1][2][3]
Ver também |
- Lista de aeronaves que serviram a Força Aérea Brasileira
- Museu Aeroespacial
Referências
↑ ab Paes, 1S. «FOCKE-WULF FW 58 B-2 Weihe | Fábrica do Galeão - MUSAL». www2.fab.mil.br. Consultado em 2 de outubro de 2017
↑ ab «Focke-Wulf Fw 58 Weihe (Kite)». www.historyofwar.org. Consultado em 2 de outubro de 2017
↑ «Focke Wulf Fw 58». Consultado em 2 de outubro de 2017
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Designações de
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Designações do
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