EN125












N125 - Estradas Nacionais de Portugal





N125

156


Cruza com:

EN268, EN120, EN124, EN124-1, IC1, EN395, EN270, EN2, EN2-6, EN398, EN122

A EN 125 é uma estrada nacional que integra a rede nacional de estradas de Portugal.


Atravessa longitudinalmente o litoral sul do Algarve, ligando Vila do Bispo a Vila Real de Santo António. Trata-se de uma via com uma elevada taxa de sinistralidade rodoviária, agravada pela existência de diversos pontos negros[1].


O seu trajecto inicial, delineado ainda no século XIX, quando se chamava Estrada Real 78[2] e foi concluído em 1874[3] incluía o atravessamento das quatro principais cidades costeiras do Sul do Algarve (Tavira, Faro, Portimão e Lagos), assim como muitas outras localidades de menor população (exemplo, Olhão, Luz de Tavira, Lagoa, Vila Nova de Cacela).


Com o plano rodoviário de 1945, a sua identificação mudou para a actual (EN125).


Com o passar do tempo, com a generalização do uso do automóvel, os conflitos de trânsito regional com o trânsito local, por um lado, e o transporte ferroviário, por outro, obrigou à construção de variantes e viadutos, os primeiras para evitar penetrar o perímetro urbano dessas cidades, noutro caso para eliminar passagens de nível.


O seu troço actual ainda atravessa o perímetro urbano das cidades actuais de Olhão, Lagoa, e Lagos, sendo que foram construídas variantes em Tavira, Faro e Portimão que evitam atravessar o interior dessas cidades.


A construção e abertura ao público da Via do Infante, uma via rápida com 2 faixas de rodagem e sem portagens, veio permitir o desafogo de muito do trânsito da N125[4].


A Via do Infante foi concessionada em 2000 à empresa privada Euroscut, no contexto de uma concessão com portagens virtuais. Mais tarde nessa década, a Via do Infante foi reclassificada como autoestrada e recebeu a numeração A22. Com a introdução de portagens reais na A22 em 2011, a EN 125 tornou-se, na medida do possível, uma alternativa gratuita a essa estrada, tendo o tráfego aumentado consideravelmente na EN 125[5]. Estes fatores conjugados levaram a um aumento de 30% na sinistralidade na estrada até ao início de 2012[6].




Índice






  • 1 Nós de Ligação


    • 1.1 Variante a Portimão


    • 1.2 Variante a Almancil-Troto


    • 1.3 Variante de Faro




  • 2 Referências





Nós de Ligação |



Variante a Portimão |





























Número da Saída
Nome da Saída
Estrada que liga

Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Alvor

Lagos / Faro / Lisboa


M 531-1

A 22



Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Portimão

Monchique


hospital


Lagos / Faro / Lisboa



N 124

A 22



Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Ferragudo

Estômbar


Parchal


porto




Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Silves

Lagos / Faro / Lisboa



N 124-1



Variante a Almancil-Troto |





























Número da Saída
Nome da Saída
Estrada que liga

Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Almancil Oeste


Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Almancil
antiga N125

Sinnbild Autobahnausfahrt.svg(projetada)[7]
Zona comercial


Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Faro

Aeroporto



IC4



Variante de Faro |




























Número da Saída
Nome da saída
Estrada que liga

Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Aeroporto

Praia de Faro


Faro oeste



N125-10

IC4



Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

São Brás de Alportel

Faro



N2

Sinnbild Autobahnausfahrt.svg

Cais comercial

Faro este


antiga EN125



Referências




  1. ↑ «Nova 125 com 64 rotundas para reduzir número de mortos em 35%». Diário de Notícias. 16 de março de 2008. Consultado em 21 de janeiro de 2015 


  2. ↑ «Blog Marafado, artigo Olhão volta ao século XIX» 


  3. ↑ «Regionalização». regioes.blogspot.pt (em inglês). Consultado em 14 de outubro de 2017 


  4. ↑ «A22 (autoestrada)». Wikipédia, a enciclopédia livre. 9 de março de 2017 


  5. ↑ «Portagens na A22 levaram mais trânsito e confusão à EN125». Jornal de Notícias. Consultado em 21 de janeiro de 2015 


  6. ↑ «Sinistralidade sobe na EN125». Correio da Manhã. 3 de janeiro de 2012. Consultado em 21 de janeiro de 2015 


  7. ↑ «Nova saída na variante do Troto» 




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